الفهرس 
المقدمة
الاتفاقيات الدولية السابقة على قواعد روترداميوجد فقط 14 صفحة متاحة للعرض العام
 |  | from | 363 |  |  |
| | | from | 363 | | |
المستخلص
تطورت القواعد التى تحكم النقل البحرى للبضائع عامة وتلك التى تحكم موضوع مسئولية الناقل البحرى على وجه الخصوص وذلك بسبب الظروف الاقتصادية والاجتماعية وأيضا القوى صاحبة المصلحة التى قد تقف وراء قاعدة قانونية معينة هذا بالاضافة الى ان تنظيم عملية النقل لم يعد حكرا على الدول المتقدمة باعتبارها دول ناقلين
ويسعى هذا البحث الى تحقيق الاهداف التالية:
1- إلقاء الضوء على قواعد روتردام الجديدة من حيث الظروف المحيطة باصدارها
2- بيان النطاق الزمنى لمسؤولية الناقل البحرى فى مشروع اتفاقية روتردام ومقارنتها بما ورد فى الاتفاقيات الدولية السابقة
ولتحقيق الأهداف المرجوة من البحث وللإحاطة الكاملة بمسؤولية الناقل البحرى فى ظل قواعد روتردام 2008 ومقارنتها باتفاقيتى بروكسل وهامبورج والقانونين العمانى والمصرى ويفضل تقسيم هذا البحث الى فصل تمهيدى يعالج الظروف المحيطة بصدور قواعد روتردام 2008 وباب اول يعالج النطاق الزمنى لمسؤولية الناقل البحرى وأساس مسؤوليته وباب ثان يتناول أحكام حالات مسؤولية الناقل البحرى المختلفة وباب ثالث يحدد حالات الإعفاء القانونى من المسؤولية وباب رابع يبين مدى صحة وبطلان شروط إعفاء الناقل من المسؤولية.